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乘联会:本周国内汽车市场热点

1.         多基地 2010年国内产能过2000万

正在酝酿和筹划的新产能达1000万辆,2010年产能将高达2000万辆左右,超过需求将近一倍。多基地运作的产能冲动再现,上海汽车临港基地上月正式落成并投产,产能过剩的警钟再响。业内专家分析指出,我国汽车业正在酝酿和筹划的新产能达1000万辆,若投资不加以控制,2010年产能将高达2000万辆左右,超过需求将近一倍。早在“十一五”初期,一汽、上汽和东风等汽车企业就纷纷发表类似宣言。按照规划,在“十一五”期间,一汽要实现总体产销200万辆,市场占有率达到20%,销售收入2200亿元,其中实现产销100万辆。“上汽股份的‘十一五’规划共有三个目标:第一,汽车产量翻番,达到200万辆;第二,车达到60万辆,且应充分考虑节能因素;第三,国际金融(贸易)达50亿美元,其中出口占15亿美元。”上汽集团董事长胡茂元曾这样描述上汽的宏伟蓝图。按照东风汽车公司的“十一五”规划,到2010年,东风乘用车提升到135万辆,商用车提升为45万辆。而长安汽车表示,“2010年,我们轿车的产销要达到60万辆,如果加上一系列合作产品,总量则要超过200万辆。 

分析:首先中国汽车行业的产能在2010年达不到2000万辆,作者的这种预测是毫无根据的,产销平衡是属于计划经济的,只有供大于求才是市场经济,任何企业都会考虑到自己的实际效益,而各家企业也往往是动作不大,而宣传比较大,因此作者对于的评价并不是很客观,作者使用了一个最落后的观点来评价,这样的做法是不可取的。

2.         必须平等相待汽车制造商与经销商。

4S店模式进入我国以后,对提高汽车流通产业水平、改善汽车服务质量起到了很大作用,但盲目发展和过度发展的问题也很突出。4S店的盲目过度发展,大大增加了经销商的经营成本,并造成土地资源的严重浪费。以致目前4S店经营亏损面仍在不断扩大。在4S店盲目过度发展的同时,汽车有形市场和二级经销的发展却遭到严重人为打压。近年来由于供应商为维护本品牌4S店的利益,以不“授权”为由不允许经销商在市场设立二级经销商,以致目前大批二级经销商已退市或面临退市,汽车有形市场则陷入由人为干预造成的困境之中。《汽车品牌销售管理实施办法》的核心是授权经营,但品牌供应商则将“授权”曲解为政府赋予“对经销商的管理权利”,将所有问题和经营风险几乎全部转嫁给经销商。

分析:经销商与厂家利益冲突矛盾随着市场下滑日益突出,经销商中差异也较大,存在严重的恶性竞争,而且强势经销商的话语权较重。厂家应该平等与经销商的关系,但不是纵容区域市场的混乱,否则损失的最终是消费者。

3.         重卡国三技术线路自主转型。

由于装配的EGR(废气再循环)发动机比高压共轨发动机便宜1万多元。而随着多数企业国3车销售渐入正轨,各配套发动机企业“秘密”开发的EGR发动机也开始浮出水面。一汽研发的内置式EGR国3发动机已经通过台架试验,正在申请型式核准,很快就能投入生产;潍柴、玉柴开发的EGR发动机也有望在年底获批。尽管博世近期又一次下调电控共轨系统的价格,每套系统降低约5000元,但仍难扭转不利局面,东风柳汽、华菱、江淮格尔发等纷纷改用重汽EGR国3发动机,泛潍柴系企业也在期待着潍柴版EGR发动机的量产。

分析:国内重卡企业的国三突围意义重大,打破了博士等的依托欧三国家政策的技术垄断,这不仅是抑制了博世的政策垄断暴利,也是自主线路的新突破。如果环保部门没有被跨国集团左右,未来中国商用车发展将度过这一难关。这个过程体现出厂家的技术突破和技术外溢成为共同发展的重要支撑。因此有效抑制博世等跨国零部件集团的垄断意义重大。

4.         9月增幅超过SUV Cross成车市“第三势力”。

9月,乘用车市场走出低迷,呈现明显回暖趋势,其中交叉型乘用车(Cross车型)增长最为明显,且超过了SUV车型的增幅。汽车市场迅速刮起一股强劲的“Crossover”风潮,具备Cross功能的车型大行其道。目前,上海大众、长安福特、东风日产、南汽名爵、马自达、宝马、奔驰以及的奇瑞等众多厂商纷纷推出了融入Cross设计理念的多功能、交叉车型。

分析:Cross车型是一种综合多种车型的特点的跨界车型,目前国内在销售的Cross 车型包括Cross Polo、天语SX4、MG3SW、骊威、逍客。Cross车型目前在国内的主要消费人群主要是80后的年轻一族,由于他们的欣赏水平比较另类,很难对单一定位的车型保持太多的兴趣,因此,具有时尚外观和多种交叉功能的Cross车型将成为他们的新宠也是意料之中的事情。据悉,2008年北美车展上,包括宝马X6、丰田Venza、福特KUGA等在内的多款Cross车型悉数登场。而刚刚结束的巴黎车展上,Cross概念同样也是大行其道,MINI、雪铁龙、雷诺等汽车品牌纷纷推出自己的Cross概念车型,就Cross车型的发展趋势而言,Cross已经不仅仅是轿车与SUV的单纯跨界,更蔓延到轿车、SUV、跑车等多种车型之间的交叉,而从目前的消费趋势来看,在今后较长的一段时间内,Cross车型在国内的市场占有率也将进一步扩大。
 

 

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